Polski
ProRacingX OBD 2 performance chip
Urządzenie jest dedykowane do wszystkich pojazdów ze standardowym złączem OBD2.
Wysokiej jakości złącze D-Sub,
zapewnia doskonały przepływ sygnału.
Przycisk reset czyści pamięć
i wymusza restart urządzenia.
Urządzenie wykorzystuje
szybki i wydajny procesor
z wbudowaną pamięcią FLASH.
Znormalizowane złącze OBD2 daje nam dostęp
do wszystkich podsystemów w każdym współczesnym aucie.
W ten sposób udało nam się zbudować
najlepszy chip Plug & Play.
Płaski i bardzo elastyczny kabel
ułatwia instalacje urządzenia.
 

Wybierz markę swojego auta.

ALFA ROMEO
AUDI
BMW
CADILLAC
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROEN
DACIA
DAEWOO
DODGE
FIAT
FORD
HONDA
HYUNDAI
ISUZU
IVECO
JAGUAR
JEEP
KIA
LANCIA
LAND ROVER
MAZDA
MERCEDES
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
OPEL
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
ROVER
SAAB
SEAT
SKODA
SMART
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO

Najnowsze urządzenie zbudowane na układzie mikroprocesorowym. Pracuje na szybkim i wydajnym procesorze z wbudowaną pamięcią typu FLASH. Chip po podłączeniu dynamicznie czyta dane z komputera pojazdu i dobiera z pamięci FLASH odpowiednie parametry.

Co zyskamy po podłączeniu chipa OBD II ProRacing X :
  • Znacznie mocniejsze dynamiczniejsze auta nawet o 60KM (Wzrost mocy oraz momentu obrotowego zależy od marki, modelu oraz mocy wyjściowej auta, w samochodzie marki Skoda Octavia 1.9TDI 105KM moc bezpiecznie podniesiemy o 25-30KM czyli do około 135KM za to w samochodzie marki BMW 535 GT z 299KM zrobimy spokojnie 360KM).
  • Znaczny wzrost momentu obrotowego który odpowiedzialny jest za dynamikę samochodu.
  • Większą prędkość maksymalną.
  • Bardziej elastyczną, stabilną pracę silnika.
  • Dużo lepsze przyspieszenie – auto będzie lepiej reagowało na pedał gazu.
  • Płynniejszą zmianę biegów w autach ze skrzynią automatyczną.
  • Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych.
  • Mniejsze zużycie paliwa w zależności od samochodu nawet ponad 2L/100KM (Zużycie paliwa w Octavii 1.9 TDI 105KM spadło o 1,2l/100KM a na postoju z 0.7l/h do 0.5l/h a w drugim testowanym aucie BMW 535 GT 299KM spalanie spadło około 2 litry – samochody jeździły delikatnie kładąc główny nacisk na spadek zużycia paliwa).
  • W autach turbodoładowanych zarówno benzynowych jak i diesla zmniejszenie turbo dziury – auto będzie przyspieszało płynnie już od niskich obrotów.
  • Szybki montaż - urządzenie podłącza się w kabinie samochodu wykorzystując standardowe złącze diagnostyczne OBDII, które dostępne jest w każdym aucie wyprodukowanym po roku 1996.
 










 

 

 
 
Skoda Octavia 1.9TDI
Moc silnika:
Moment obrotowy:
Zużycie paliwa:
Seryjnie:
105KM
250Nm
7l/100km
Po zmianie:
135KM
300Nm
5,3l/100km
 
 
BMW 535 GT R6 3.0
Moc silnika:
Moment obrotowy:
Zużycie paliwa:
Seryjnie:
299KM
600Nm
12l/100km
Po zmianie:
360KM
670Nm
10l/100km

Chip tunning - Dlaczego chiptuning jest lepszy niż remaping

Chip tuning

Tuning chip OBD2 dynamicznie operuje w bezpiecznej granicy przewidzianej przez producentów samochodów.

Urządzenie po podłączeniu pod złącze diagnostyczne OBD2 sczytuje dane z komputera samochodu. Pobiera wszystkie informacje podawane do komputera oraz analizuje je. Na bazie oryginalnej mapy, uwzględniając pobrane dane, tworzy nową. Algorytmy dobierając odpowiednie ustawienia, operują w bezpiecznej granicy 30% mocy wyjściowej. Wygenerowana mapa podawana jest na zewnętrzny sterownik, z którego teraz komputer auta będzie pobierał nową mapę. Po odłączeniu urządzenia komputer wraca do swoich ustawień fabrycznych- czyta oryginalną mapę ze swojej pamięci.


 

Remaping

Samochody poddane remappingowi są narażone na większą awaryjność a ich podzespoły będą zużywały się szybciej!

Remapping polega na trwałym przepisaniu oryginalnej mapy silnika. Ustawienia są dobierane do bieżącej kondycji auta i dlatego nie uwzględniają żadnych późniejszych zmian związanych z eksploatacją. W przypadku gdy np. wymienimy wtryski lup konieczna będzie wymiana pompy, musimy na nowo ponosić dodatkowe koszty związane z nowym remappingiem! Przy pomocy remappingu tuner może podnieść moc i moment obrotowy bardzo wysoko, ale należy pamiętać że odbędzie się to jakimś kosztem. Nieprawidłowe, zbyt wysokie ustawienie parametrów jest bardzo niebezpieczne i szkodliwe dla silnika samochodu. Każdy element jak na przykład skrzynia biegów, wtryski, panewki czy pompa zostaje nadmiernie obciążony i może ulec uszkodzeniu!

 

Podsumowując, w przypadku tuning Chip OBD2 ProRacingX wszystkie zmiany są dynamicznie uwzględniane. W każdej chwili możemy je odłączyć aby komputer wrócił do oryginalnych ustawień. Urządzenie operuje w bezpiecznych granicach przyrostu mocy i momentu obrotowego pozostając bezpieczne dla silnika i podzespołów. A zatem chiptuning za pomocą naszego urządzenia jest w każdym aspekcie lepszy od remappingu.

 
Słowo ProRacing® w postaci pisanej
oraz charakterystycznego logo
jest zastrzeżone prawem patentowym.